UniverSkateJapan FR-HIGH

2007年発売
定価：39,000円
インナー：カスタムライン
フレーム：アルミ243mm
ウィール：80,80,80,80
ベアリング：ILQ-9
備考
・保護サイドパッド付
・カフボタンによるカント調整可能
・フレーム取付け穴7箇所変更可能
・ヒールブレーキ未対応

SALOMON Crossmax 3V-SL

2006年発売
定価：37,000円
インナー メモフィット
フレーム アルミ245mm
ウィール 80,80,80,80
ベアリング ILQ-9Twincam
備考
・UFS対応
・強化バックル
・前後ウィールがロッカリング可能

カタログより抜粋：
スラローマーの為に生まれてきた究極のスラロームブーツ。新型のＵＦＳフレームと前後のアクスルシャフトのロッカリングにより、完璧なターンを実現！トリックスラロームでもスキートレーニングでも華麗にクリア出来ます。
インナー：メモフィット
フレーム：アルミ245mm

感想：
1999年にはすでにあったロッカリング機構がようやく復活。
前後のウィールが1999年発売のＦＴ-8と同型のロッカリング用アクスルシャフトを使用することによりロッカリングが可能となったフレームが最大の特徴。
ＦＳＫシリーズでは初代Crossmaxで前輪2輪に採用されていた機構である。
当機はCrossmaxSlabの後継機というよりはブーツ本体のランクを下げその分特徴的なフレーム を装着したモデルであり、どちらかと言えばThunderAluの後継機、もしくはCrossmaxSlabと ThunderAluの中間的な存在と言える。

※ウィールは爪先側より1～4番と呼ぶ。爪先部分のウィールが1番ウィールでカカト部分のウィールは4番ウィールということになる。

インナーはメモフィットで少々物足りない感じ。
フレームにコストをかけた為かインナーはThunderAluと大差ない。
足の甲の部分に変更があるようだがあまり感じられなかった。
ブーツ上部においてはCrossmaxS-lab2の下位機種という感じ。

本体にはいくつか特徴的装備がある。
足首部分の強化バックルはCrossmaxSlabの色違いを装着している。 ベルト状のものよりもしっかりと止める事が出来る為、かかとが浮きにくくスケートの追従性が高くなる。
甲部分のベルトはＦＳＫシリーズ初の装備である。
本体プラスチック部分以外の材質の変更になった。これにより、紐が締めにくくなった感じがある。
足の甲部分の材質が特に固くなっており、紐がCrossmaxSlabやThunderAluよりも締めにくい。
その分、甲部分にベルトが新規追加された感じでベルトをしっかり締めれば問題は感じない。
ただ、ちょっと面倒が増えた感じがする。
この部分の材質がCrossmaxSlab同様ならば、甲部分のベルトがさらに生かされそうなので残念と言える。
足首部分に強化バックルが装備されているが、この部分の裏地がCrossmaxSlabに比べると薄い感じがする。
人によってはこの部分が痛くなる人も出てきそうだが、裏地になんらかの補強をすれば解決するような感じなのでそれほど大きな問題ではないだろう。（ひで爺は痛くなった）

フレームは本機の最大の特徴であるロッカリング可能な新型のフレームである。
Crossmaxシリーズではずっと同じようなフレームを採用していたが、久しぶりの新規フレームの登場だ。
これまではＵＦＳフレームとは言ってもSKATECH製フレーム意外ではフレームロッカリングが出来なかったのだが、 それが1番4番のみでも可能となればかなりの汎用性を誇ることになるだろう。
残念ながら1番4番のみなのでウィールローテーション時の利便性は低いが、街乗りでは1番を上げて旋回性と安定性を、スピードを競いたければ前輪フラットに、スラローム時には旋回性を上げる為に1番4番ウィールを上げるといったセッティングも可能となっている。
特にトリックスラローム等のスラローム系ではSKATECH製フレームを使うか、ウィールのサイズを変えてロッカリングするかのどちらかしか無かったので、このフレームの登場で使う側が色々と選択することができるようになる。
さらにＦＳＫシリーズではアルミフレームは初代Crossmaxフレームを除けば全てHi-Lo仕様になっておりフラットのセッティングすら選ぶことが出来なかったので、そういう意味でもようやく訪れた新規フレームの風と言う事になる。
このフレームは爪先とカカト部分のアクスルシャフトがロッカリング可能シャフトで真中二輪はCrossmax系ではお馴染みの片締めシャフトを採用している。
ロッカリング可能シャフトの上下を反転させることにより真中二輪のウィールよりも2ｍｍほど上にあげることが可能である。
フレーム長は245ｍｍ。
これは1番（爪先部ウィール）のシャフト中心から4番（カカト部分ウィール）のシャフト中心までの距離を指す。
靴のサイズでフレームの長さが変わらないので注意が必要。
これまでのCrossmax系では25.5ｃｍ以下は237ｍｍ、26ｃｍ以上は247ｍｍのフレームだったが、25.5ｃｍ以下のスケーターのとっては多少全長が伸びた感じなる。
しかし、ロッカリングがフレームで出来る事を考えれば、それほど問題でもないだろう。
装着ウィールは80ｍｍを標準で採用しており、そのおかげでスピードは出し易いが安定感は少し下がる。
違和感を感じる人は76ｍｍのウィールを装着しても良いだろう。
80ｍｍ好きにはたまらないフレームといえるが、ひで爺的にはそこまで高くすると地面から高くなる分安定感が損なわれる感じがするのであまり好きではない。ここらへんは好みの差。
安定感、加速性、スピード持続性、旋回性などは全てを兼ね備える事は出来ないのでそのバランスが重要になる。

2006年のＦＳＫシリーズとしてはCrossmaxS-lab2とCrossmax3V-SLがある。
どちらを選ぶかは人それぞれの足型によるところは大きい。
足型と言っても両ブーツは似たような感じなので最終的には金額とのバランスになるでしょう。
とは言っても、街乗りやスキートレーニングを目的にしている人は確実にCrossmaxS-lab2がオススメ。
金額差も少ないのにブーツ上部のランクが違うのだから絶対的にCrossmaxS-lab2がオススメである。
悩むのはスラローマーであろう。
今まではSKATECHしかなかったフレームロッカリング機構が標準装備なのだ。
待ちに待ったものと言えよう。
しかしブーツ上部に関して言えば格段にCrossmaxS-lab2が良い。
一度履いたらメモフィットには戻れない（戻りたくない）であろう。
ここからが予算との相談。
最高のブーツが欲しければ、CrossmaxS-lab2にSKATECHだろう。
それ向きに専用設計してあるのだから当然だと言いたいが、自画自賛になるのも感じ悪いし、そもそも現在手に入り難いので、
CrossmaxS-lab2にCrossmax3V-SL別売りフレームという組み合わせをオススメする。
最後に標準状態で十分という方ならばCrossmax3V-SL。
安くすませたい人なら、前年モデルなどが安くなる傾向が高いのでオススメ。
前年モデルであればCrossmaxSlabが性能も高く非常にオススメ。

最後に、体験日記はこちら
2006年新型のインライン3VSL　①　②　③